Diyarbakır'da hafif raylı sistem heyecanı; Proje ne aşamada?

Diyarbakır'da yılan hikayesine dönen hafif raylı sistem ile ilgili Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi çalışmalara hız verdi. Proje için finansal destek arayışında olan büyükşehir, Fransız Kalkınma Ajansı temsilcileri Diyarbakır'a gelecek. Görüşmelerde ortak teknik çalışma grubunun kurulması ve grubun en kısa sürede faaliyetlerine başlaması hedefleniyor.

GÜLİSTAN KORBAN RENÇBER/ÖZDİYARBAKIR HABER – Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilmesi planlanan hafif raylı sistem ile ilgili yoğun trafik yaşanıyor.

Kentin trafik yükünü azaltacak olan projenin toplamda 14 kilometre olması düşünülüyor. Projeyi iki etap halinde yapmayı planlayan Büyükşehir Belediyesi ilk etapta 7 kilometrelik bölümün ihalesini Şubat ayında yapmayı planlanıyor.

Kent için büyük bir ihtiyaç olan projenin sürdürülebilir ve kalıcı çözümlerle yapılması planlanıyor.

Metro İstanbul A.Ş ile işbirliği

Bu amaçla 2024 yılı Temmuz ayında kente gelen Metro İstanbul A.Ş Genel Müdür Yardımcısı Fatih Gültekin ve ilgili birim amirleri Hafif Raylı Sistemin planlandığı güzergah olan Yenişehir ilçesi Kooperatifler Mahallesi Ekinciler Caddesi, Ofis Köprüsü ve Bağlar ilçesi Turgut Özal Bulvarında yürütülecek çalışmalar ile planda yapılacak revizeleri yerinde incelenerek, hafif raylı sistem depo istasyonunun kurulacağı Büyükşehir Belediyesi Doğalgaz Dolum Tesisinde etüt çalışmalarını kontrol etti.

İLBANK ile görüşme

Belediye mali konularla ilgili birçok görüşme de gerçekleştirdi.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Serra Bucak, geçtiğimiz Aralık ayında Ankara’da İlbank Genel Müdürü Recep Türk ile bir araya gelerek, Türkiye-AB Mali İşbirliği çerçevesinde yürütülen SUMART Projesi kapsamında Diyarbakır Haif Raylı Sistem Projesi de masaya yatırıldı. Eş Başkan Bucak, Diyarbakır’ın ulaşım altyapısını geliştirecek söz konusu projenin uluslararası iş birliği ile hayata geçirilmesinin önemine dikkat çekti.

Finansman desteği

Proje ile ilgili alt yapı projelerine destek ve kredi veren kuruluşlarla görüşmeler de devam ediyor.

Eşbaşkan Serra Bucak, Fransız ve Alman Kalkınma Ajansları ile Çin firmaları ve bankaları dahil pek çok seçenek üzerinde çalışıldığını ve İstanbul Metro A.Ş. ile iş birliği içerisinde olduklarını açıkladı.

Bucak, proje için 2025 bütçesinden küçük bir miktar kaynak ayırdıklarını borçlanarak projeyi hayata geçirmeyi düşündüklerini belirtti.

Önceki gün belediyeden yapılan bilgilendirmede ise Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) Türkiye Direktörleri Tanguy Denieul ve Marine Karcher ile görüşerek, Hafif Raylı Sistem Projesi için ortak teknik çalışma grubu kurulmasının kararlaştırıldığı belirtilerek ayrıntılara yer verilmedi.

Proje ne zaman gündeme geldi?

2009-2014 yıllarını kapsayan Osman Baydemir döneminde ilk adımı atılan, 2014’te Gültan Kışanak’ın başkanlığı döneminde de son şekli verilen proje büyükşehir belediyesine kayyım atanmasının ardından sekteye uğramıştı.

Vali ve Büyükşehir Belediyesi kayyımı Münir Karaloğlu döneminde tekrar gündeme gelen proje, Vali Ali İhsan Su döneminde ise tamamen pasifize edilmişti.

Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası ise kentte Vali Su döneminde hafif raylı sistem için gelen ödeneğin hiç kullanılmadan geri gönderildiğini belirterek, eleştirilerde bulunmuştu.

Proje Hakkında

Boğaziçi Proje A.Ş tarafından ilk geliştirilen projede, Diyarbakır Ulaşım Ana Planı kapsamında 2 etapta yapılacak raylı sistem koridoru geliştirildi. İlk etapta Dağkapı-Hastane Hattı, ikinci etapta ise Üniversite-500 Evler Hattı şeklinde planlandı.

Kent içi raylı sistem hattı için öngörülen güzergah, Dağkapı Meydanından başlayarak, merkez Kayapınar ilçesindeki Eğitim ve Araştırma Hastanesi önüne kadar uzanmaktadır. Toplam uzunluğu yaklaşık 14,3 km olan sistemin, 13,5 km’si ana hat ve 0,8 k m’si depo bağlantı hattı olacak.

Proje güzergahı üzerinde 18 hemzemin istasyon noktası öngörülüyor. Bu istasyonlar mevcut durumda yoğun olarak kullanılan otobüs durakları ile uyumlu olarak tespit edilmiş ve yeni gelişen fonksiyonlar ile de entegreli olarak belirlendi. Planlanan duraklar, önerilen araç nitelikleri doğrultusunda orta peronlu olarak tasarlandı.